历时160天，圆满完成30项科考任务、15项后勤保障任务，15日，我国第30次南极科考队乘坐“雪龙”号回国。此次考察中，“雪龙”号首次完成环南极航行考察，总航程3.2万海里，并抵达南纬75度20分开展大洋科学考察，这是我国船舶迄今到达的最南纬度。

据了解，此次科考涌现了诸多亮点。在南极建立了我国第四个科学考察站——泰山站，进一步拓展了我国南极考察的广度和深度。在南极格罗夫山考察中，顺利进行了冰雷达探测、天然地震观测、生态环境、冰盖进退与古气候事件等考察，安装了10台天然地震观测仪器，共收集南极陨石583块，使我国拥有南极陨石总数达到12035块。在南极半岛海域和普里兹湾海域的大洋考察中，首次布放了一套防冰山碰撞结构的海洋潜标系统；首次在南极半岛海域开展海洋湍流的观测项目；首次完成罗斯海走航地磁力线8条测线；首次在南极半岛采集到海蜘蛛等生物样品；地质专业柱状样的取样长度打破纪录。

“十二五”期间，我国将在南极维多利亚地新建一个科学考察站。本次考察圆满完成了新建站前期的工程地质勘查、测绘、气象站安装、站区1∶2000工程地质填图等调查准备工作，为后续建站提供了翔实的科学数据。

在环南极考察航行期间，考察队成功营救了在南极遇险的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮上的52名乘客，并抓住有利时机，依靠自身能力成功突破严重海冰围困，顺利完成原计划中的绝大部分任务。停靠澳大利亚珀斯港补给期间，考察队还第一时间参与了搜寻疑似马航MH370失联客机残骸的行动，并在专业舰船到达之前作为中方舰船的指挥船，负责与澳大利亚海上搜救中心和现场搜寻飞机联络，克服了海况恶劣、补给不足等困难，保质保量地完成了协调、指挥的工作，使搜寻工作顺利衔接。

我国第30次南极科考队由257人组成，其中有32名越冬队员留守在南极长城站、中山站，并开始了漫长的南极越冬考察。